Rowery
Sklep rowerowy przy ulicy Niepodległości 40 Knurów tel/fax (32) 236 61 33
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Profil
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj
Forum Rowery Strona Główna
->
Porady
Napisz odpowiedź
Użytkownik
Temat
Treść wiadomości
Emotikony
Więcej Ikon
Kolor:
Domyślny
Ciemnoczerwony
Czerwony
Pomarańćzowy
Brązowy
Żółty
Zielony
Oliwkowy
Błękitny
Niebieski
Ciemnoniebieski
Purpurowy
Fioletowy
Biały
Czarny
Rozmiar:
Minimalny
Mały
Normalny
Duży
Ogromny
Zamknij Tagi
Opcje
HTML:
NIE
BBCode
:
TAK
Uśmieszki:
TAK
Wyłącz BBCode w tym poście
Wyłącz Uśmieszki w tym poście
Kod potwierdzający: *
Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Skocz do:
Wybierz forum
Jazda rowerem samo zdrowie
----------------
Szlaki rowerowe na Śląsku
Moje hobby ,jazda rowerem
Galeria
Części zamienne i akcesoria
----------------
Rowery
Części zamienne
Akcesoria
Serwis
----------------
Porady
Cennik usług
HydePark
----------------
Na każdy temat
Knurów
Przegląd tematu
<table border="0" cellpadding="3" cellspacing="1" width="100%" class="forumline"> <tr> <th class="thCornerL" width="22%" height="26">Autor</th> <th class="thCornerR">Wiadomość</th> </tr> <tr> <td width="22%" align="left" valign="top" class="row1"><span class="name"><a name=""></a><b>bibiR</b></span></td> <td class="row1" height="28" valign="top"><table width="100%" border="0" cellspacing="0" cellpadding="0"> <tr> <td width="100%"><img src="http://picsrv.fora.pl/subBlack/images/icon_minipost.gif" width="12" height="9" alt="Post" title="Post" border="0" /><span class="postdetails">Wysłany: Czw 21:05, 24 Sty 2008<span class="gen"> </span> Temat postu: Jaki Rower Wybrać</span></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><hr /></td> </tr> <tr> <td colspan="2"><span class="postbody">Na początku lat '90 boom na rowery górskie sprawił, że „góral” stał się synonimem roweru. Sklepy rowerowe do dzisiaj głównie handlują właśnie tego typu sprzętem. Od kilku lat jednak producenci i dystrybutorzy oferują nam znacznie więcej możliwości. Zapoznajmy się więc z typami rowerów, jakie dostępne są na rynku . <br /> <br />ROWER SZOSOWY <br /> <br />Klasyczna „kolarka” to sprzęt specjalistyczny, przeznaczony do treningu i wyczynowego uprawiania kolarstwa. Charakterystyczna kierownica, twarde przełożenia, koła w rozmiarze 650 lub 700c, aerodynamiczna sylwetka sprawiają, że używanie roweru szosowego wiąże się z posiadaniem pewnych umiejętności oraz rezygnacją np. z komfortu. Ostatnio jednak na rynku pojawiły się rowery szosowe wyposażone w regulowane wsporniki kierownicy oraz kierownice proste, znane z rowerów MTB. Dają one możliwość cieszenia się prędkością znaną z jazdy szosówką oraz komfort typowy dla rowerów trekkingowych. <br /> <br />ROWER TREKKINGOWY <br /> <br />Przyjaciel turysty, rower trekkingowy to skuteczne narzędzie, które, o ile będziemy chcieli ułatwi dotarcie nawet na koniec świata, o czym świadczą liczne relacje z rowerowych wypraw w najbardziej egzotyczne zakątki świata. Koła 28” wyposażone w uniwersalne opony, bagażniki z przodu i z tyłu, mocna rama, która wytrzyma ciężar rowerzysty i jego bagażu, duży zakres przełożeń, skuteczne hamulce to elementy charakterystyczne dla rowerów trekkingowych. W wersji bardziej „cywilizowanej” trekking będzie dobrym wyborem dla osób, które dużo jeżdżą po mieście oraz umiarkowanie trudnym terenie, szukają bardzo uniwersalnego środka transportu. <br /> <br />ROWER „CROSSOWY” <br /> <br />Hybryda, próba połączenia zalet roweru górskiego, trekkingowego i szosowego. Koła 28”, uniwersalne opony, jednak brak typowych dla trekkinga bagażników oraz bardziej sportowa geometria ramy. „Cross” to wybór dla tych wszystkich, którzy chcą mieć w miarę lekki, uniwersalny rower na każde warunki i chcą się w każdym terenie poruszać możliwie szybko. Jest to niezły pomysł dla mieszkańców dużych miast, którzy by pojeździć w umiarkowanie trudnym terenie muszą dojechać kilkanaście kilometrów szosą. <br /> <br />ROWER MIEJSKI <br /> <br />Skuteczny środek poruszania się w miejskiej dżungli. Prosty, bezpieczny, tani i schludny. Koła i wspornik siodła mocowane na śruby, nie na szybkozamykacze, osłona łańcucha, błotniki, hamulec typu torpedo lub rolkowe, duże siodło na sprężynach, oświetlenie. Wszystko wykonane tak, by nie niszczyło odzieży i sprawiło, by podróż do pracy czy do szkoły była możliwie jak najbardziej komfortowa oraz bezpieczna. Stonowana kolorystyka ma za zadanie nie wyróżniać „mieszczucha” spośród tłumu innych rowerów przypiętych przed sklepem i nie kusić potencjalnego złodzieja. <br /> <br />ROWER GÓRSKI <br /> <br />Hit ostatnich kilkunastu lat. W chwili obecnej ma wiele odmian, sztywnych, amortyzowanych, przeznaczonych do turystyki górskiej, startów w zawodach lub ekstremalnych wyczynów. W zależności od potrzeb możemy kupić trwałego przyjaciela niedzielnych wycieczek za 1500PLN, zjazdowe monstrum z amortyzatorami znanymi z motocykli za 20000PLN lub anorektyczny sprzęt do maratonów za 15000PLN. Typowy rower górski zapewnia największą uniwersalność ze wszystkich rowerów. Duży zakres dostępnych przełożeń oraz opony z bieżnikiem sprawią, że da się nim wjechać praktycznie wszędzie. Nie jest jednak pozbawiony wad. Jest cięższy i wolniejszy niż szosówka, droższy niż cross czy mieszczuch, mniej komfortowy niż trekking.</span></td> </tr> </table></td> </tr> <tr> <td colspan="2" height="1" class="spaceRow"><img src="http://picsrv.fora.pl/subBlack/images/spacer.gif" alt="" width="1" height="1" /></td> </tr> </table>
fora.pl
- załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by
phpBB
© 2001, 2002 phpBB Group
Regulamin
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Galerie
Rejestracja
Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości
Zaloguj